カ・タ・ナ
今回は修理例ではありません。
最近ではちょっとめずらしい車両で、ＳＵＺＵＫＩ カタナ です。
以前は良く見かけましたが、最近はあまり見ませんね。
もともとは８０年代に輸出用1100ｃｃが発売され、その後国内仕様で750ｃｃが販売されました。
その後アメリカ仕様で少数1000ｃｃ、国内用に400ｃｃ 250ｃｃ そしてカタナシリーズ の最終機種として2000年に国内用1100ｃｃがファイナルエディションとした発売されました。
ちなみに、手前左側は250ｃｃ、奥右側は1100ｃｃのファイナルエディションになります。
基本デザインは同じですが、車格は全然違います。
極たまに、このようにちょっと珍しい車両同士が、呼び合うかのように同時期に入庫することがあります。
私なんぞは、最新機種よりも1100カタナの方に引かれちゃいます!
思わず、かっこいい・・・と。
若かりし頃の色々な思い出がふつふつと・・・・
最近ではちょっとめずらしい車両で、ＳＵＺＵＫＩ カタナ です。
以前は良く見かけましたが、最近はあまり見ませんね。
もともとは８０年代に輸出用1100ｃｃが発売され、その後国内仕様で750ｃｃが販売されました。
その後アメリカ仕様で少数1000ｃｃ、国内用に400ｃｃ 250ｃｃ そしてカタナシリーズ の最終機種として2000年に国内用1100ｃｃがファイナルエディションとした発売されました。
ちなみに、手前左側は250ｃｃ、奥右側は1100ｃｃのファイナルエディションになります。
基本デザインは同じですが、車格は全然違います。
極たまに、このようにちょっと珍しい車両同士が、呼び合うかのように同時期に入庫することがあります。
私なんぞは、最新機種よりも1100カタナの方に引かれちゃいます!
思わず、かっこいい・・・と。
若かりし頃の色々な思い出がふつふつと・・・・
