続・キャブレター
ちょっと間が空きましたが、前回の続きです。
で、ガソリンが固まり溜まった状態の物は、簡単にはきれいになりません。
ガソリンやパーツクリーナーなどの脱脂洗浄剤でも溶けてくれませんね。
ここで、いわゆるキャブレタークリーナーなどと呼ばれている専用の溶剤を使用します。
少しスプレー式の溶剤を吹いただけではこうはなりませんが、極力分解してしばらく溶剤に浸けてブラッシングすると、このようにかなりきれいになります。
キャブレターはとてもデリケートな部品なので注意深く作業します。
ごくたまにしか乗らない車両は、ガソリンコックをオフにしてからキャブレターのフロートチャンバー下部のドレンボルトなどを緩めて、溜まったいるガソリンを抜いておいたほうがいいですね。
ここ最近のバイク（50ｃｃスクーターも！）は電子制御のフューエルインジェクションシステムになっていて、ガソリンタンクからキャブレターに相当するインジェクターまではガソリンで完全に満たされているので空気に触れていません。
なので、長期間エンジン始動させなくてもガソリンが固まって詰まる等のトラブルは非常に少ないです。
一年くらいなら簡単にエンジンは始動します（バッテリーはまた別ですが・・・）
で、ガソリンが固まり溜まった状態の物は、簡単にはきれいになりません。
ガソリンやパーツクリーナーなどの脱脂洗浄剤でも溶けてくれませんね。
ここで、いわゆるキャブレタークリーナーなどと呼ばれている専用の溶剤を使用します。
少しスプレー式の溶剤を吹いただけではこうはなりませんが、極力分解してしばらく溶剤に浸けてブラッシングすると、このようにかなりきれいになります。
キャブレターはとてもデリケートな部品なので注意深く作業します。
ごくたまにしか乗らない車両は、ガソリンコックをオフにしてからキャブレターのフロートチャンバー下部のドレンボルトなどを緩めて、溜まったいるガソリンを抜いておいたほうがいいですね。
ここ最近のバイク（50ｃｃスクーターも！）は電子制御のフューエルインジェクションシステムになっていて、ガソリンタンクからキャブレターに相当するインジェクターまではガソリンで完全に満たされているので空気に触れていません。
なので、長期間エンジン始動させなくてもガソリンが固まって詰まる等のトラブルは非常に少ないです。
一年くらいなら簡単にエンジンは始動します（バッテリーはまた別ですが・・・）
